太原業(yè)臻預(yù)制構(gòu)件為您分享：
經(jīng)調(diào)查分析，目前裝配式結(jié)構(gòu)快速發(fā)展，預(yù)制構(gòu)件處于供小于求的狀態(tài)，預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸駕駛員為節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間，超速、猛拐和急剎等違章現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，且運(yùn)輸車(chē)輛上的PC疊合板普遍存在墊木位置不準(zhǔn)確、墊木高度不一致等問(wèn)題。
運(yùn)輸優(yōu)化措施 運(yùn)輸路線選擇 1.因構(gòu)件廠并不在項(xiàng)目所在地，運(yùn)輸路程較長(zhǎng)，故在正式運(yùn)輸PC構(gòu)件之前，應(yīng)事先勘察路線，詳細(xì)了解幾條預(yù)選路線的路況、運(yùn)輸限制等情況，從而對(duì)運(yùn)輸路線進(jìn)行調(diào)整，確定好運(yùn)輸路線。
2.關(guān)于施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)道路，應(yīng)充分考慮構(gòu)件運(yùn)送車(chē)輛的長(zhǎng)度和重量，道路下鋪設(shè)工程渣土并壓實(shí)，道路內(nèi)配鋼筋，位于地下車(chē)庫(kù)頂板上的臨時(shí)道路應(yīng)提前做好加固措施并報(bào)監(jiān)理、建設(shè)及設(shè)計(jì)單位審核批準(zhǔn)。通過(guò)一系列措施，確保構(gòu)件能順利運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。
制訂惡劣天氣防護(hù)措施
1.惡劣天氣條件下（如大風(fēng)、大雨、大雪），路面濕滑，應(yīng)采取相應(yīng)防護(hù)措施，如降低行車(chē)速度，并按要求在運(yùn)輸車(chē)上懸掛保障標(biāo)志，車(chē)上除駕駛員主駕外，還應(yīng)指派一名助手協(xié)助觀察，應(yīng)時(shí)刻注意兩側(cè)行人及障礙物影響，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不良情況并采取處理措施。
2.構(gòu)件運(yùn)輸車(chē)行駛時(shí)，行駛速度控制在40 km/h內(nèi)，密切注意運(yùn)輸車(chē)及前方道路情況，發(fā)現(xiàn)異?？杉霸绮扇∠鄳?yīng)措施，非緊急情況嚴(yán)禁高的檔位急起急停，盡量避免突然加速、剎車(chē)，在經(jīng)過(guò)弧度較大的彎道、交叉路口時(shí)，運(yùn)輸車(chē)須減緩速度。 安排技術(shù)人員隨車(chē)
太原業(yè)臻預(yù)制構(gòu)件為您分享：預(yù)制底板生產(chǎn)管控
1.預(yù)制底板厚度控制在保證構(gòu)件不開(kāi)裂的前提下，預(yù)制底板生產(chǎn)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制預(yù)制底板厚度正公差。生產(chǎn)過(guò)程中，構(gòu)件廠應(yīng)加強(qiáng)對(duì)板厚和桁架鋼筋上浮的控制，必要時(shí)增加工裝以保證生產(chǎn)精度。
2.預(yù)制底板表面控制在滿足粗糙面要求的前提下，預(yù)制底板生產(chǎn)時(shí)需控制預(yù)制底板頂面粗糙面整體平整度，避免出現(xiàn)粗骨料不均勻外露、浮漿局部堆積等情況。 精細(xì)化施工管控 1.管線在機(jī)電施工過(guò)程中，施工單位應(yīng)精細(xì)化排布電氣管線，合理控制交叉點(diǎn)位置，現(xiàn)場(chǎng)穿線按預(yù)定設(shè)計(jì)要求施工，能大幅減少不合理交叉位置，提高施工效率，提升施工質(zhì)量。
3.鋼筋在鋼筋綁扎過(guò)程中，施工單位應(yīng)精細(xì)化排布鋼筋，充分領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖并按圖施工，能大幅減少鋼筋排布不合理。同一方向鋼筋應(yīng)布置在同一平面內(nèi)，避免不同位置同向鋼筋反疊交叉，如圖所示。若同向鋼筋未在同一平面內(nèi)，同向鋼筋在不同位置重疊交叉，加上桁架筋上弦上部的2層上鐵鋼筋，綁扎完成后實(shí)際為3層，鋼筋排布不合理導(dǎo)致鋼筋空間需求增加。
在施工中鋼筋、管線兩兩接觸交點(diǎn)部位采用綁扎絲綁扎緊密，避免空隙過(guò)大而占用空間。另外，疊合樓板安裝及混凝土澆筑過(guò)程中應(yīng)注意精度、支撐、模板等控制措施。施工時(shí)還應(yīng)隔一定間距設(shè)置標(biāo)高控制裝置，用于控制混凝土澆筑厚度。
